對NSK軸承故障原因進行了分析：

  接觸疲勞失效

  接觸疲勞失效是指NSK軸承工作面受交變應力作用而失效。接觸疲勞剝落發生在FAG軸承工作面上，常伴有疲勞裂紋。首先，它是從接觸面下方大的交變應力部分產生的，然后擴展到表面，形成不同的剝落形狀，如點蝕或麻點剝落，剝落成小塊稱為淺剝落。由于剝落面的逐漸擴大，往往向深層擴展，形成深層剝落。深層剝落是接觸疲勞失效的疲勞源。

  2.磨損失效

  磨損失效是指由于表面之間的相對滑動摩擦而導致工作表面金屬不斷磨損而導致的失效。持續磨損會導致NSK軸承零件逐漸損壞，導致深溝球軸承尺寸精度喪失等相關問題。磨損可能會影響形狀的變化。隨著間隙的增加和工作表面形狀的變化，可能會影響潤滑劑或污染達到一定程度，導致潤滑功能完全喪失，從而導致軸承失去旋轉精度，甚至無法正常工作。磨損失效是各種軸承的常見失效模式之一，磨損和粘結通常根據磨損形式分為常見的磨損和粘結。

  深溝球NSK軸承的嚴重損壞往往不是單一原因造成的，而是在幾個方面的綜合作用下，在惡劣的運行條件下產生惡性循環，導致NSK軸承嚴重燒損。因此，事故發生后，往往很難判斷是什么原因造成的，這給我們制定相關措施帶來了一些困難。為了便于討論，我們應該從幾個方面來分析軸承故障的原因。

  軸承使用一段時間后，軸承內圈、滾動體、保持架、外圈、滾道等。會產生一定的缺陷和疤痕，導致NSK軸承潤滑不良，軸承發熱，長期發熱，從而導致:1、稀釋NSK軸承潤滑油。2、加速材料疲勞，降低硬度。由于上述原因，進一步形成惡性循環，加速過熱導致軸承燒損。深溝球軸承內圈嚴重位移，滾動體失圓，碰撞發熱，后熔接在一起。因此，如果發現NSK軸承在網上運行時發熱嚴重，冒煙，不要停車，而是保持運行到前站，因為過熱軸承此刻處于熔化狀態，一旦停車冷卻，就不能再行走，堵塞正線。